• مهندسی و مدیریت ساخت
  • اصول و مدیریت ساخت
  • اصول و مقررات پیمان
  • مدیریت ماشین آلات
  • روش های ساخت
  • مهندسی ارزش
  • مدیریت پروژه
  • تکنولوژی بتن
  • مصالح ساختمانی
  • مدیریت مالی پروژه
  • ایمنی، بهداشت و محیط زیست
  • مدیریت کارگاه
  • کاربرد رایانه در مهندسی
  • سایر مباحث مدیریت
• مهندسی عمران و معماری
  • علم مهندسی عمران
  • مطالب حرفه ای و صنفی
  • معماری و شهرسازی
  • راه و ترابری
  • حمل و نقل
  • سازه و زلزله
  • ژئوتکنیک
  • مدیریت منابع آب
  • سایر مباحث مهندسی
• امور دانشجویان و اعضا
  • عضویت در سایت
  • دریافت فایل
  • دانشجویان من
  • سایر دانشجویان
  • امور تحصیلی
  • ارسال مطلب به سایت
  • همکاری با من
• اخبار و اطلاعیه ها
  • اخبار دانشگاهی
  • اخبار صنفی و حرفه ای
  • اطلاعیه ها
  • سایر خبرها
• یک دیدگاه، یک چشم انداز
  • مطالب خواندنی
  • معرفی افراد موفق
  • نگاهی به آینده
  • اندیشگاه
  • نوشته های من
• پیوند ها
  • پیوندهای علمی
  • پیوند های حرفه ای
  • سایر پیوندها
• درباره من
  • معرفی
  • علاقه مندی ها
  • دیدگاه ها
  • زمینه های تحقیقاتی
  • فعالیت های حرفه ای
  • مقالات و آثار علمی
  • تماس با من

قطار مغناطیسی شناور با سرعت 500 کیلومتر در ساعت ساخته خواهد شد.

نسل جدید قطار مغناطیسی ژاپن با سرعتی معادل 500 کیلومتر در ساعت تا سال 2027 میلادی به بهره‌برداری می‌رسد.

بر اساس اعلام مسؤولان شرکت راه‌آهن مرکزی ژاپن (JR Tokai ) طراحی سیستم مگلو (قطار مغناطیسی شناور) جدید این کشور با بودجه‌ای معادل 64 میلیارد دلار بزودی آغاز می‌شود.

طول قطار مغناطیسی Series L0 بیست و هشت متر بوده و پانزده متر نیز برای دماغه ایرودینامیک در نظر گرفته شده است که با استفاده از میدان الکترومغناطیسی در امتداد ریل ها به حرکت در می‌آید.

این قطار شامل 16 واگن با توان جابه‌جایی یک هزار مسافر در مسیر ایستگاه مرکزی توکیو تا شهر ناگویا است که طول زمان سفر را از 90 دقیقه به 40 دقیقه کاهش می‌دهد.

قطار مغناطیسی جدید ژاپن تا سال 2027 میلادی به بهره برداری می رسد و بخش دوم آن تا شهر اوزاکا نیز تا سال 2045 طراحی خواهد شد.

شرکت راه‌آهن مرکزی ژاپن علاوه بر این طرح، قصد دارد پروژه توسعه شبکه قطارهای مغناطیسی را در سراسر این کشور گسترش دهد.

پرسرعت ترین سیستم مگلو جهان (قطار مغناطیسی شناور) با سرعت 430 کیلومتر در ساعت در مسیر فرودگاه شانگهای تا مرکز این شهر از سال 2004 میلادی به بهره برداری رسیده است.